In Frankreich ging es dann gleich richtig los:
Als wir bester Laune am Dienstag an der Strecke eintrafen, mußten wir feststellen, daß wir erst ab Mittwoch 9 Uhr auf den Campinplatz durften. Fahrerlager war ja klar, aber Campingplatz.... na,ja
Wir hatten dann Glück, wurden von dem Wirt der gegenüberliegenden Truckerkneipe aufgelesen und konnten auf dessen Parkplatz übernachten, daß wurde dann noch ziemlich lustig .......
Am nächsten Morgen war ein Riesenstau vor der Einfahrt der Strecke, auch unser Chef mit dem LKW stand mittendrin. Die Einfahrt ins Fahrerlager sollte sich noch Stunden hinziehen. Die netten Franzosen ließen die LKW -Fahrer erst die Papierabnahme für ihre Fahrer machen, bevor sie ins Fahrerlager hinein durften.
Das war vielleicht ein Chaos... viele Fahrer waren noch gar nicht vor Ort ....
So gegen Mittag konnten wir dann endlich das Teamzelt aufbauen.
Sandro und Maik mußten dann ganz schön ackern, um die Karts für Donnerstag früh 8Uhr (erstes Training) klar zu bekommen !!
Das Wetter war am Donnerstag noch wechselhaft, aber Maik konnte jede Sitzung im Trockenen fahren. Er war ganz gut dabei. Diesmal war die Leistungsdichte noch enger, als in Sarno.
Als Maik am Freitagabend, im Zeitraining den 11. Platz erreichte, trennten ihn genau 0.156 Sek. vom ersten Platz. Erst der Fahrer auf Platz 47!! lag eine Sekunde hinter dem Ersten !!!!
Wir waren wirklich super zufrieden mit dem Ergebnis.
Samstag wurde es dann heiß....(Sonntag 37 Grad)
Im Warm up hatte Maik seinen ersten Ausfall zu verzeichnen und eine Freifahrt auf dem Abschlepper !!
Der Rennmotor --- der Kolbenring war gebrochen !!!
Jetzt mußte Maik alle Heats mit nur einem Motor bestreiten, daß gab großes Unbehagen im Team.
Im ersten Heat platzten dann, mit einem Plattfuß, Maiks Träume auf eine gute Platzierung. Die Ursache für den Luftverlust konnten wir leider nicht nachvollziehen, hatte doch der Reifen im Zeittraining prima funktioniert.
Naja, wir lassen uns ja bekanntlich nicht unterkriegen und Maik konnte in den weiteren Heats noch einen 8. und einen 9. Platz einfahren.
Durch die volle Punktzahl im ersten Heat erreichte Maik knapp das Finale , mit Startplatz 27.
Noch im Hinterkopf die ungerechtfertigte Zeitstrafe von Sarno, kam Maik, am Start zum ersten Finallauf nicht besondert gut weg. Es gelang ihm dann aber doch einige Plätze gut zu machen und durch den einen oder anderen Ausfall ... konnte er Platz 20 erreichen.
Der zweite Start war leider auch nicht viel besser und Maik fiel erst einige Plätze zurück. Wenn die hinteren Fahrer genauso schnell fahren, wie die Ersten , ist das Überholen fast unmöglich.....
Am Ende war Platz 22. das Ergebnis !!!
Maik war schon ziemlich enttäuscht, aber damit war er sicherlich nicht allein, denn die Ergebnisse der anderen Fahrer waren , im Vergleich mit Sarno, komplett durcheinander gewürfelt.
Maik wurde immerhin der beste deutsche Fahrer... das ist ja auch schon was.
Warten wir einmal ab, wie es in Marienbourg läuft .....
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